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現在の石垣空港の航空機騒音
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石垣空港周辺航空機騒音測定結果 (平成１３年度 沖縄県)
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測定地点
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用途地域
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仮想環境
基準値
（WECPN
L）
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測定期間
内平均
WECPNL
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ピークレベル
70db以上日平
均発生回数 |
ピークレベル
70db以上日
平均累積時間 |
測定期間
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測定
日数
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| No. |
測定局
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1
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県職員住宅 |
第1種低層
住居専用 |
70以下*1
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77.2
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30.3
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7分23秒
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H14. 3. 1
〜
H14. 3. 7
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7
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2
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大浜O氏宅
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未指定 |
62.3
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20.4
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4分18秒
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H14. 3. 1
〜
H14. 3. 7
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7
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3
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磯部団地
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未指定 |
73.8
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25.6
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6分34秒
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H14. 3. 1
〜
H14. 3. 7
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7
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4
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八重山保健所 |
未指定 |
70.1
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37.9
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6分 8秒
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H14. 3. 1
〜
H14. 3. 7
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7
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*1 石垣空港周辺は、離島空港のため類型指定されていないが、航空機騒音に係る環境
基準値適用を想定した値。
（注１） 測定値の赤字は、想定した環境基準値を当てはめたときの基準値超過を示す。
（注２） 平成14年２月９日で、ボーイング737-200型機は退役しました。
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石垣空港周辺の航空機騒音影響調査結果 (平成１３年度 沖縄県)
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教育
施設
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個人
住宅
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共同
住宅
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店舗
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事務所 |
公民館
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行政
施設
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計
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WECPNL
70〜75
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0
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177
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57
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26
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40
|
1
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22
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323
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WECPNL
70以上
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1
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281
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104
|
39
|
72
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2
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28
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527
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滑走路長 1,500 m 、現在運航されている航空機のうち、
B737-200が代替機(B737-400)となった場合の騒音コンター図をもとに調査したもの
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WECPNL：（加重等価平均感覚騒音レベル）について
Weighted Equivalent Continuous Percived Noise Level
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航空機騒音の「うるささ」を表す単位で、発生時間帯、頻度など諸要素を考慮したものです。１日に飛来した航空機の騒音レベルをすべてｄＢ（デジベル）で平均し、更に時間帯別機数について、同じ大きさの騒音でも昼と夜とでは、夜の方がうるさく感じられるので夕方に飛来した機数を３倍、夜に飛来した機数を１０倍して計算します。
昭和４８年１２月２７日、環境庁は「航空機騒音に係る環境基準」を告知しました。これによると環境基準は、住居専用地域（I類）でWECPNL７０以下、それ以外の地域であって通常の生活を保全する必要がある地域（II類）ではWECPNL７５以下となっています。
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